Nad Prahou se opět rozburácí motory letadel. Nepůjde ovšem o leteckou přehlídku, nýbrž o změnu užívání drah na letišti Ruzyně.
Vzhledem k další dlouhodobé výluce hlavní dráhy 24 se totiž ruch přesune nad obydlené části hlavního města. Směr vzletů a přístání závisí na směru větru, zpravidla však letouny v prostoru nad zástavbou klesají na přistáná.Ve většině případů letadla nad město vlétnou v prostoru jeho jihovýchodního okraje.
Zde se však provoz pohybuje ještě relativně vysoko nad zemí. Do menší výšky se letadla dostávají zhruba na úrovni Modřan, Braníka a Chuchle.
Největší rámus si jako obvykle užijí obyvatelé Prahy 5 a zejména pražaní žijící na šestce. Majitelé domů se střešními okny v oblasti Bílé Hory, Řep a Ruzyně se budou moci tzv. planespottingu věnovat v podstatě z postele. Letouny zde již mají velice malou výšku, jelikož terén je v této oblasti vyvýšený.
Ve směru od letiště se zvýšený provoz dotkne zejména obcí na Kladensku, které k prostoru největšího české vzdušného přístavu přiléhají.
Odpočinout si naopak budou na 4 a půl měsíce moci obyvatelé Tuchoměřic, Přední Kopaniny, Horoměřic či Nebušic. Svému názvu také na dlouhý čas dostojí také tzv. Tiché údolí u Roztok u Prahy, kde letadlá poměrně paradoxně přelétavají nízko nad touto rekreační oblastí.
Podobná situace jako loni
Občasné výluky hlavní dráhy jsou běžnou praxí. Letiště je plánuje převážně na období jara a léta, kdy je statisticky nejnižší šance na mlhavé počasí. Vedlejší dráha totiž nemá dostatečné navigační vybavení. Za mlhy tak může dojít ke zrušení letů nebo odklonu přistávajících letadel na záložní letoště, což sebou nese komplikace a finanční škody pro letecké společnosti.
„Po dobu nezbytně nutnou budeme pro veškerý letecký provoz využívat vedlejší dráhu. I v letošním roce se koná uzavírka během jarních a letních měsíců, protože vedlejší dráha není vybavena pro vzlety a přistání za snížené viditelnosti. Právě z toho důvodu provádíme opravy v měsících, kdy je na základě dlouhodobých statistik výskyt mlh nejnižší. Omlouváme se občanům, kterých se tato situace dotkne, ale dokud nebude v provozu paralelní dráha, nemáme jinou možnost než převést veškerý provoz na vedlejší dráhu,“ říká Eva Krejčí, ředitelka Komunikace a marketingu Letiště Praha
Letos ale již podruhé dojde k výluce dlouhodobé. Stejně jako loni se provoz nad Prahu přesměruje na několik měsíců.
Termínem je 30. březen až 14. srpen. Na letošní dlouhodobou výluku je v plánu oprava či výměna infrastruktury a technických prvků, které se nacházejí v okolí hlavní ranveje. V tuto dobu bude vedlejší dráha jedinou v úžívání a bude na ni startovat a přistávat veškerý provoz na pražském letišti.
Občany žijící v ose dráhy nejvíce obtěžují noční lety. Zatímco v zimním období se mezi půlnocí a šestou ráno z Letiště Praha vyprauje jen několik letů, od jara je tomu jinak.
Charterové lety cestovních kanceláří poměrně často odlétají nebo příletají právě během noci či velice časných ranních hodin.
Vedení letiště doufá, že příští rok již nebude dlouhodobá výluka dráhy nutné a provoz se nad Prahu přesune pouze při běžné údržbě či v případech vynucených meteorologickou situací. Dotčeným obcím a městským částem Letiště nabízí finanční kompenzaci. Loni takto dotčené obce obdržely dohromady asi 10 milionů korun.
